水平対向生活

梅雨入りのような週末

バッテリー充電しました。便利なシリンダーヘッドです。
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「TOP GUN」WOWOWで放送中。メグ・ライアンはグースの妻役、脇役ですな~
Ninja(A3)かっこいいね。アンチノーズダイブ付のA6までが好きです。
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# by yeagerX | 2007-05-20 17:56 | エアヘッド

トップケース

ユーロネットからトップケースが届いた。
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税関で開封済み。関税はなかったけど、消費税取られる。
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アルマイトしてないので腐食するでしょう。コンパウンド厳禁。
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容量はこんなもの。HORNET DSは入らないかも。
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インナーも買いました。普通のバックとしても使えそう。Adventureロゴ入り。
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防水仕様のジッパー。
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ジッパー部を折り返すのがポイントみたい。
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キーはサイド用も購入したので計8個。ワンキーシステムですが、メインキーに合わせる
には1個当たり3000円くらいかかるとユーロネットから連絡があり断念。
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試しにメインキーを差してみると、プレートが・・・削ればいけるか?
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キーの比較。8個あるので、プレートを入れ替えればいけるかも。
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パニアやガードのカタログが入っていました。各メーカ対応です。
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ドイツの会社です。
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# by yeagerX | 2007-05-20 17:26 | オイルヘッド

Long Way Down

 WOWOWで完全版と銘打って再放送です。今度こそ録画に失敗
しないように注意。HVですが、DVDと画質は変わらない、けど字幕
はWOWOWの方が普通の映画と同じで観やすい。DVD版は見慣
れないフォントですし、翻訳も微妙にWOWOWがいいです。
HDDに保存もありかな。
 この番組をみるとR1150GS-Aの方が存在感があるなと感じます。
ユアンとチャーリーがシリンダーヘッドに足を乗っけて走る場面がある
のですが、R1200GS-Aでは出来なくて残念。
 この番組では、整備のレクチャーの場面があるのですが、その中で
スポークのクロス部分をタイラップで結ぶ場面がありますが、どんな
メリットがあるのだろう?
 パニアステー取り付けの場面では、プラハンでガンガンたたいて取り
付けたり、穴をヤスリで削ったりしています。ベーシックのパニアステー
を外した時も再度取り付けるのに相当苦労しました。日本製では有り
得ないですね。
 今回気が付いたのですが、納車時はツートンカラーのハイシートで
すが、いつの間にかモノトーンのローシート(ツラーテック製かも)に
変わっていた。
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# by yeagerX | 2007-05-14 21:22 | オイルヘッド

サラリーマンでファーマーなライダー

 コメ作ってます。以前はGW中に田植えしていたのですが、真夏
に穂が出ると、収穫が落ちるという理由で、GW後に植えるよう農協
から指導が出ています。おかげでバイクに乗れますが、作業は多少
あり、日帰りツーリングメインの癖がついています。ミツバチ族には
なれませんでしたが、いつか北海道のフラットダートを爆走したいと
思ってます。
 今年のGWは昨年よりバイクが多く感じますし、タンデムライダー
も増えていますね。バイクはアメリカンの方が多いようです。極端
なチョッパーとかでないと、ハーレーと国産の区別はつかないぞ。
BMWは少なくKTMは皆無。実はKTM990Adventureにも惹か
れていました。GS-Aよりシート高低い(860mm)、おまけに安い!
東京に出張に行った時に、お台場まで見に行って、豪華なカタログ
ももらってきました。残念ながら近場にディーラーがなく断念しまし
たが、KTMにすればBMWの方がよかったかも、と思うのは間違い
ないので、これでよかったのです。「Long Way Round」でも対応
悪かったしねー。
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# by yeagerX | 2007-05-05 16:55 | 色々

スロットル開度

 今にも壊れそうなセルの爆音とともに、二発目で起動したベーシック。
アドベンチャーに乗った後では、250ccのトレール並みの小ささ、けど
センタースタンド架けはベーシックの方が重い。空冷特有の低速からの
力強いトルクで、決して速いとはいえないけど心地よくスピードにのる。
スロットルは重いけど、通常走行は1/16、恐らくもっと少ないひねりで
走ります。どこかのサイトで回し気味にした方がよいとありましたが、私
は大体3000rpmで走ってます。
 
 帰りに寄ったコンビニで缶珈琲のみながらタバコ吸ってたら、20代の
親子連れがおしめを替えだして、ゴミ箱に捨てて買い物もせず出て行き
ました。モラルが欠落したひどい世の中です。
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# by yeagerX | 2007-05-05 16:21 | エアヘッド



バイクも車も水平対向
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